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[新能源汽车]新能源汽车再获政策强力推动

近日,国务院常务会议对传统汽车生产资质的政策指向进行了明确:原则上不审批新企业。


有业内人士分析指出,这一举动有利于我国汽车产能的进一步优化。按照中汽协发布的数据,我国汽车产能已经出现了结构性的过剩,2015年末形成汽车整车产能3122万辆,在建产能超过600万辆。在现有产能中,乘用车产能2575万辆;商用车产能547万辆。其中,乘用车产能利用率为81%,商用车产能利用率为52%。


  新增企业的数量受到控制,意味着国内优势车企的发展机会更大,而传统汽车在尾气排放等问题上暴露出来的隐患,也日趋增加了人们对“雾霾”的担忧。新能源汽车具有“轻型化、低能耗、购买成本低廉、燃料获取简单”等优势,加上政策的鼓励支持,汽车企业也不断在这方面发力。


  科技的发展必定需要资源的支撑,而每一次交通能源动力的变革都给人类的生活带来巨大的变化。用电力和内燃机来替代石油和内燃机将是人类史上的第三次变革。在节能减排成为政治任务的前提下,新能源汽车将是日后发展的关键所在。


  据中汽协会统计,9月新能源汽车生产4.3万辆,销售4.4万辆,同比分别增长25.7%和43.8%。其中纯电动汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆,同比分别增长31.6%和63.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.9万辆,产量同比增长6.3%,销量下降2.1%。


  同时,关于新能源补贴的政策也有望落地。据相关报告显示,2013年至2015年,中央财政共拨付补贴、奖励资金284.44亿元。地方财政2013年至2015年拨付补助资金合计200多亿元。中央与地方合计补贴484.44亿元。汽车工业协会的数据显示,2013年至2015年,中国合计补贴了42.135万辆新能源汽车。


  分析指出,这一系列举措大力推动了新能源汽车的发展。“汽车行业的未来产量总量高,但传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期,新增需求主要被新能源车增量获取。随着国家坚定推进新能源车的快速发展,未来的车市增量可能就只有新能源车了。”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示,本次推出新政策是国家提早预防产能过剩,让更多的优势资源进入新能源车领域,是未雨绸缪的规划发展。

新闻来源:中国产经新闻